Trois millions de franciliens exposés à une pollution chronique de l'air

Environ 3 millions de franciliens sont exposés à des niveaux de pollution qui ne respectent par la réglementation, dit l'organisme de mesure de la qualité de l'air en Ile-de-France Airparif dans son bilan 2009 publié jeudi.

"Après une année 2008 remarquablement favorable" compte tenu d'une météo dispersant les polluants, "2009 correspond plutôt à une année normale", confirmant notamment une stabilité des niveaux de pollution chronique, souligne Airparif.

Si les polluants du passé, tels que le plomb, le dioxyde de soufre ou le monoxyde de carbone respectent les limites réglementaires depuis plusieurs années, d'autres polluants posent problème: dioxyde d'azote, particules fines, ozone et benzène.

Le dioxyde d'azote "reste l'enjeu principal en matière de pollution atmosphérique en Ile-de-France", dit Aiparif. Paradoxalement, l'équipement croissant des véhicules diesel en filtres à particules contribue à augmenter les rejets directs en dioxyde d'azote: ce "talon d'achille" de la lutte contre la pollution aux particules a été mis en évidence aussi bien à Paris qu'à Londres....

a pollution, principalement due aux transports en IdF, peut provoquer gêne respiratoire, maux de gorge, maux de tête, irritations des yeux etc... Elle peut déclencher des crises d'asthme, des problèmes cardio-vasculaires (infarctus), voire conduire à des morts prématurées. Des études nord-américaines ont montré un lien entre la pollution chronique et l'augmentation du risque de décès, notamment par cancer du poumon.

accès au site  pour + d'infos Le site d'Airparif

extraits AFP

Enquête A l'intérieur, l'air que l'on respire est encore plus pollué LE MONDE

eintures, colles, cosmétiques, désodorisants, produits ménagers, cigarettes, etc. : la liste des produits nocifs à l'intérieur d'une habitation est longue. Tant et si bien que l'air y est souvent plus pollué qu'à l'extérieur.

L'affaire n'est pas anecdotique : il est admis qu'une personne passe 80 % à 90 % de son temps sous un toit. "A la différence de la pollution de l'air extérieur, celle de l'air intérieur est restée plutôt méconnue", assure André Cicolella, porte-parole du Réseau environnement santé. Il participait, durant le week-end du 18 avril, à Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhônes), à un congrès intitulé Un autre regard sur le cancer, organisé par l'association Ressource, fondée par le cancérologue Jean-Loup Mouysset.

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Quelques exemples de pollutions parmi d'autres : la fumée d'une cigarette contient plus de 4 000 substances (benzène, monoxyde de carbone, ammoniac, etc.) ; les matériaux de construction des bâtiments peuvent émettre du radon ; les composés organiques volatils (COV), qui proviennent des appareils de chauffage, du mobilier ou des tissus d'ameublement (colles, teintures, peintures, plastiques), peuvent être cancérogènes ; les pesticides à usage domestique, utilisés comme protecteurs des bois, antimoustiques, etc. ; ou encore certains désodorisants, parfums d'intérieur, cosmétiques, etc., contiennent des polluants. L'"effet cocktail", lorsque l'organisme accumule plusieurs produits chimiques qui, pris individuellement, sont inférieurs aux seuils autorisés, crée également des inquiétudes.

"En attendant les études, on doit trouver les moyens d'éliminer les expositions inutiles", alerte le docteur Annie Sasco, directrice de l'équipe d'épidémiologie pour la prévention du cancer à l'université Bordeaux-II. "Il existe des alternatives saines aux produits dangereux : peintures sans solvants, meubles sans substances toxiques", rappelle Anne Barre, présidente de la branche française de Women in Europe for a Common Future.

Conseils pratiques

Aérer dix minutes par jour, hiver comme été, et encore plus en cas de bricolage, de nettoyage, de cuisine, de bain...

Eviter les parfums d'intérieur, les sprays, l'encens, les bougies.

Privilégier les produits d'entretien et les matériaux de construction naturels.

Vérifier le niveau de composés organiques volatils (COV) avant d'acheter un meuble.

S'abstenir de fumer à l'intérieur.

Sur le Web : prevention-maison.fr ; artac.info ; www.air-interieur.org ; www.afsset.fr ; www.inpes.sante.fr ; projetnesting.fr

extraits 21.04.09 Pascal Santi

Pour aller + loin :

L’utilisation de plantes dépolluantes (ficus, lierre, cactus, chrysanthème, aloe vera, philodendron, gerbera, fougère d'intérieur,etc, …) reste néanmoins le moyen le plus facile et le moins onéreux pour améliorer la qualité de son air intérieur. Malheureusement ces plantes ne constituent pas une solution miracle aux problèmes de pollution intérieur.

Alors n’attendons pas que les industriels arrêtent d’empoisonner nos maisons par soucis éthique (un jour peut être…), travaillons sur ce qui est à notre portée, c’est tout d’abord de chez soi qu’il est possible d’agir en réponse aux problèmes environnementaux actuels !

Donc lisez attentivement les notices et renseignez vous dans les magasins spécialisés en bio...

POLLUTION DE L'AIR : ne serait-il pas plus judicieux de limiter DEFINITIVEMENT la vitesse

En cas de dépassement des taux autorisés, les industriels sont tenus d'utiliser du fuel à très basse teneur en soufre, et les automobilistes sont invités à lever le pied de l'accélérateur. La limitation de la vitesse sur autoroutes, ainsi que les routes d'accès, devrait avoir des effets salutaires en matière de santé publique.

Impact direct sur la mortalité cardiovasculaire et cardiaque

Mais cette décision de bon sens permettra-t-elle d'écarter un afflux de patients supplémentaires aux urgences des l'hôpitaux, dans les services de pédiatrie ou de pneumologie....

ON croit réver : AGIR c'est prévenir et non pas essayer de soigner les conséquences de nos excès de vitesse autorisés car cela aussi coûte en plus en déficit  de notre système de sécurité sociale.

Ne serait-il pas plus judicieux de limiter DEFINITIVEMENT la vitesse et ce ci, en permanence comme par ex. comme en Suède ? (voire de les réduire encore de 10kms/heure) dont les vitesses maximales autorisées sont actuellement :

• 50 km/h en ville
• 70 km/h hors agglomération
• sur voie rapide :
  • 90 km/h sur routes à chaussée unique
  • 100 km/h sur routes à chaussées séparées
• 110 km/h sur autoroute

Attention à l'extrême sévérité des autorités vis-à-vis des contrevenants à la vitesse maximale autorisée.

et de rendre très attractifs les transports urbains et interurbains par des tarifs bas.

Notre santé n'a pas de prix et les pollutions de l'air ne font que se déplacer sur d'autres zones naturelles ou de populations ?