ETUDE SUR LES DEPENSES SUPPORTEES PAR LES VOYAGEURS SELON LES MODES DE TRANSPORT (voiture, transport en commun[bus,train, etc.]

Jean-Marie Beauvais, économiste des transports
Cette étude a été réalisée à la demande de la FNAUT et financée notamment par le GART, l’UTP,
la SNCF, VEOLIA, KEOLIS). Elle détermine les dépenses réalisées par les voyageurs pour leurs
déplacements, alors que le prix n’est qu’un des éléments du choix modal.
L‘objectif de l’étude est d’estimer la dépense unitaire selon les modes de transports en 2011, en
distinguant la longue et la courte distance. Le coût est estimé du point de vue du
voyageur/consommateur et non de l’exploitant, du contribuable ou du citoyen.
Les résultats sont donnés en centimes par voyageur par kilomètre afin de comparer les modes de
transport entre eux, l’étude ne se limitant pas aux transports publics. Les données sont définitives en
ce qui concerne l’année 2011.
L’étude raisonne par marchés : celui des déplacements quotidiens (urbains, départementaux et
régionaux) et celui des déplacements de longue distance (supérieurs à 80 kilomètres).
Pour les modes de transport individuels (ne relevant pas d’un opérateur), les dépenses des ménages
sont divisées par le parcours effectué.
Pour les entreprises de transport, les recettes de trafic sont divisées par le parcours effectué par le
client. La difficulté en s’adressant aux entreprises est que les statistiques de voyageurs x kilomètres
ne sont pas disponibles, il faut alors faire des hypothèses. Il s’agit d’une approche microéconomique.
Les résultats en matière de déplacement individuel de courte distance (moins de 80 kilomètres)
montrent que la voiture (stationnement compris) est plus chère que les modes de transport collectifs.
La question de sa part de marché toujours aussi importante (57%) doit être posée.
Concernant le coût complet, les résultats en matière de déplacement individuel de longue distance
(plus de 80 kilomètres), montrent que le rapport de prix entre les transports collectifs et
l’automobile est de 1 à 3 pour une personne seule. En effet, ce rapport diminue si plusieurs
personnes montent à bord de l’automobile. Le déplacement en automobile ne devient plus
avantageux en train qu’à partir de 4 personnes à bord.
En conclusion, si on considère le coût complet, le transport collectif est moins cher que la voiture....extraits colloque FNAUT du 10 janvier 2014

Commentaire : pensez au covoiturage ou à l'autopartage pour les distances importantes ou au transporte n commun. Pour les courtes distances rien de vaut la marche pour la proximité immédiate ou le vélo pour des distances plus longues 3 à 20 kms (pensez aussi au vélo électrique qui permet d'aller plus loin avec un effort minimal...il faut pédaler quand même